Sandvik CH Serisi Ana Şaft | Dövme 42CrMo4 Kırıcı Yedekleri

Teknik Özellikler: Sandvik CH Serisi Ana Şaft

Ana Şaft, Sandvik CH Hydrocone kırıcının bel kemiğidir.
Aşınan parçaların aksine, bu yapısal bileşen tüm kırma kuvvetini hidrolik pistondan mantoya iletir.
Uzmanlaşmış olarak kırıcı parça tedarikçileriAna Şaftları, yüksek basınçlı kırmanın aşırı döngüsel yorgunluğuna dayanacak şekilde özel olarak dövülmüş alaşımlı çelik kullanarak üretiyoruz.

Temel Avantajlar: Dövme vs Döküm

Milyonlarca yük döngüsüne maruz kalan bir bileşen için, üretim yöntemi kullanım ömrünü belirler.
Bizim Yedek parçalar üretim kesinlikle OEM dövme protokollerini takip eder:

• Dövme Bütünlük (42CrMo4): Yüksek mukavemetli Alaşımlı Çelik (42CrMo4) kullanıyoruz ve >3:1 küçültme oranıyla Açık Kalıp Dövme yoluyla işliyoruz.
  Bu, çeliğin tane akışını şaftın geometrisiyle hizalayarak 30%'ye döküm veya işlenmiş çubuk alternatiflerine göre daha yüksek yorulma direnci sağlar.
• Hassas Taşlama: Yatak oturma alanları ve hidrolik piston arayüzü Ra 0,8 toleranslarına göre CNC taşlanmıştır.
  Bu ultra pürüzsüz yüzey, gerilim yükselmelerini önler ve basamak pulları ve burçlarla mükemmel bir yağ filmi sızdırmazlığı sağlar.
• İplik yuvarlanıyor: Baş Somunu dişleri, düşük kaliteli şaftlarda en yaygın arıza noktası olan diş kökünde çatlamayı önlemek için gerilim azaltıcı yarıçaplarla şekillendirilmiş veya hassas bir şekilde kesilmiştir.

Kapsamlı Yedek Parça Temini

CH Serisi ekosistemi için "Tek Noktadan" bir çözüm sunuyoruz.
Şaftın ötesinde, tüm montaj bileşenlerini tedarik ediyoruz:

Saha Teşhisi: Ana Şaft Sağlığının Değerlendirilmesi

Bir Ana Milin değiştirilmesi büyük bir işlemdir.
Mevcut şaftınızı bu kritik arıza işaretleri açısından inceleyin:

• Aşınma Korozyonu: Baş Merkezinin oturduğu konik alanı kontrol edin.
  Derin çukurlaşma veya "kırmızı pas" tozu görürseniz, kafa merkezi gevşemiş demektir.
  Aşınma 0,5 mm'yi aşarsa, kafanın dönmesini önlemek için mil onarılmalı (termal sprey) veya değiştirilmelidir.
• Kaçış (TIR): Milin düzlüğünü ölçmek için bir komparatör kullanın.
  Toplam Belirtilen Salgı 0,15 mm'yi aşarsa, mil bükülmüştür (muhtemelen bir serseri demir olayı nedeniyle) ve eksantrik burçlarınızı hızla tahrip edecektir.
• İplik hasarı: Üst dişleri (Kafa Somunu alanı) kontrol edin.
  Çapaklanmış veya gerilmiş dişler mantonun düzgün şekilde sıkılmasını önleyerek gömleklerin gevşemesine ve feci arızalara yol açar.

Uzman İpucu: Kurulum ve Montaj

"Soğuk Şaft, Sıcak Kafa" Kuralı: Kafa Merkezi Ana Şafta girişimli olarak takılır.
Kafa Merkezini takmak için asla balyoz kullanmayın.

Doğru prosedür: Ana Merkezi bir yağ banyosunda yaklaşık 80°C - 100°C'ye kadar ısıtın (120°C'yi aşmayın).
Genişleme, şaftın üzerine zahmetsizce düşmesini sağlar.
Her zaman yeni bir yanan halka ve mantonun doğru şekilde kilitlendiğinden emin olmak için hidrolik somun basıncını doğrulayın.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S1: Ana Şaft neden Manganez Çelikten değil de 42CrMo4'ten yapılmıştır?
A1: Manganez çeliği (Mn18) aşınma direnci için tasarlanmıştır ancak düşük akma dayanımına sahiptir (esner).
Ana Mil, bükülmeye karşı dayanıklı olması gereken yapısal bir parçadır.
42CrMo4 Dövme Çelik, kırma yükünü deforme olmadan desteklemek için gerekli yüksek çekme mukavemetini (>1000 MPa) sağlar.

S2: Aşınmış bir Ana Mili onarabilir miyim?
A2: Hasar durumuna göre değişir.
Rulman oturma bölgelerindeki küçük aşınmalar bazen Yüksek Hızlı Oksijen Yakıtlı (HVOF) termal püskürtme ve yeniden taşlama kullanılarak onarılabilir.
Ancak, şaft bükülmüşse veya yarıçap (fileto) bölgelerinde çatlaklar varsa, güvenli değildir ve değiştirilmesi gerekir.

S3: Bu şaft eski H4800 modeli ile uyumlu mu?
A3: Sandvik CH440, H4800'ün geliştirilmiş halidir.
Birçok parça benzer olsa da, Ana Mil boyutları eski modele bağlı olarak biraz değişebilir.
Lütfen seri numarasını veya OEM parça numarasını (örn. 442.xxxx-xx) bize bildirin. kırıcı parça tedarikçileri doğrulama için ekip.