Sandvik CH Series Eje principal | Forjado 42CrMo4 Crusher Spares

Especificaciones técnicas: Eje principal Sandvik serie CH

El eje principal es la columna vertebral de la trituradora Sandvik CH Hydrocone.
A diferencia de las piezas de desgaste, este componente estructural transmite toda la fuerza de aplastamiento del pistón hidráulico al manto.
Como especialista proveedores de piezas de trituradorasFabricamos ejes principales utilizando exclusivamente acero aleado forjado para soportar la fatiga cíclica extrema de la trituración a alta presión.

Ventajas fundamentales: Forja frente a fundición

Para un componente sometido a millones de ciclos de carga, el método de fabricación determina la vida útil.
Nuestra Piezas de recambio La producción sigue estrictamente los protocolos de forja OEM:

• Integridad forjada (42CrMo4): Utilizamos acero aleado de alta resistencia (42CrMo4) procesado mediante forja de matriz abierta con una relación de reducción >3:1.
  Esto alinea el flujo de grano del acero con la geometría del eje, proporcionando al 30% una mayor resistencia a la fatiga que las alternativas de barra fundida o mecanizada.
• Rectificado de precisión: Las zonas de asiento de los cojinetes y la interfaz del pistón hidráulico están rectificadas mediante CNC con tolerancias Ra 0,8.
  Este acabado ultraliso evita las subidas de tensión y garantiza un sellado perfecto de la película de aceite con las arandelas escalonadas y los casquillos.
• Hilo rodante: Las roscas de la tuerca de cabeza están formadas o cortadas con precisión con radios de alivio de tensión para evitar grietas en la raíz de la rosca, el punto de fallo más común en los ejes de calidad inferior.

Suministro integral de piezas de repuesto

Ofrecemos una solución integral para el ecosistema de la serie CH.
Además del eje, suministramos todos los componentes de montaje:

Diagnóstico de campo: Evaluación del estado del eje principal

Sustituir un eje principal es una operación de gran envergadura.
Inspeccione su eje actual en busca de estos signos críticos de fallo:

• Corrosión por rozamiento: Compruebe la zona cónica donde se asienta el centro de la cabeza.
  Si ve picaduras profundas o polvo de "óxido rojo", el centro de la cabeza se ha aflojado.
  Si el desgaste es superior a 0,5 mm, el eje debe repararse (pulverización térmica) o sustituirse para evitar que el cabezal gire.
• Run-out (TIR): Utilice un reloj comparador para medir la rectitud del eje.
  Si la Excentricidad Total Indicada excede 0.15mm, el eje está doblado (probablemente debido a un evento de tramp iron) y destruirá sus bujes excéntricos rápidamente.
• Daño en el hilo: Inspeccione las roscas superiores (zona de la tuerca de cabeza).
  Las roscas rotas o estiradas impiden el apriete correcto del manto, lo que provoca que las camisas se suelten y se produzcan fallos catastróficos.

Consejo de experto: Instalación y montaje

La regla del "eje frío, cabeza caliente": El centro de la cabeza se ajusta con interferencia al eje principal.
Nunca utilice un mazo para instalar el Centro de Cabeza.

Procedimiento correcto: Calentar el Head Center en un baño de aceite a unos 80°C - 100°C (no superar los 120°C).
La expansión permite que caiga sobre el eje sin esfuerzo.
Utilice siempre un anillo ardiente y verifique la presión de la tuerca hidráulica para asegurarse de que el manto está correctamente bloqueado.

Preguntas más frecuentes (FAQ)

P1: ¿Por qué el eje principal es de 42CrMo4 y no de acero al manganeso?
A1: El acero al manganeso (Mn18) está diseñado para resistir el desgaste, pero tiene un bajo límite elástico (se estira).
El eje principal es una pieza estructural que debe resistir la flexión.
El acero forjado 42CrMo4 proporciona la alta resistencia a la tracción necesaria (>1000 MPa) para soportar la carga de aplastamiento sin deformarse.

P2: ¿Puedo reparar un eje principal desgastado?
A2: Depende de los daños.
Los pequeños desgastes en las zonas de asiento de los cojinetes pueden repararse a veces mediante pulverización térmica con combustible de oxígeno a alta velocidad (HVOF) y reafilado.
Sin embargo, si el eje está doblado o tiene grietas en las zonas del radio (filete), no es seguro y debe sustituirse.

P3: ¿Es compatible este eje con el modelo anterior H4800?
A3: La Sandvik CH440 es la evolución de la H4800.
Aunque muchas piezas son similares, las dimensiones del eje principal pueden variar ligeramente en función de la época.
Indique el número de serie o el número de pieza OEM (p. ej., 442.xxxx-xx) a nuestro Servicio de Atención al Cliente. proveedores de piezas de trituradoras equipo para su verificación.