متى يجب استبدال بطانة المقبس: حدود التشخيص للمحامل المخروطية للكسارة المخروطية

إن بطانة المقبس (يُشار إليه غالبًا باسم المحمل الكروي أو المحمل المتدرج) يدعم الحمل الرأسي الكامل لمجموعة الوشاح وقوة التكسير. على عكس البطانة اللامتراكزة التي تتعامل مع الأحمال الشعاعية، يجب أن تحافظ بطانة التجويف على النقطة المحورية الهندسية للعمود الرئيسي. بالنسبة لمديري الصيانة الذين يقومون بتشغيل سلسلة كسارات Symons أو HP، فإن استبدال هذا المكون البرونزي يعد مهمة دقيقة. تعمل بطانة التجويف البالية على إسقاط مجموعة الرأس، مما يقلل من خلوص الإعداد الجانبي المغلق (CSS)، ويغير زاوية الارتشاف، ويخاطر بالتلامس المعدني بين الوشاح ومركز الرأس.

يحدد هذا الدليل الفني حدود التآكل الكمي وتوقيعات التعطل وبروتوكولات الاستبدال لمنع حدوث دوران كارثي للرأس أو تعطل التجويف.

معايير التشخيص: حدود التآكل القابلة للقياس

الفحص البصري غير كافٍ. يجب أن تستند قرارات الاستبدال إلى قياسات الأبعاد المأخوذة أثناء تغييرات البطانة أو عمليات الفحص الرئيسية.

المعلمة	الحالة القياسية	عتبة التحذير	حد الاستبدال الحرج
سُمك البطانة	تختلف حسب الطراز (على سبيل المثال، 25 مم)	-15% من السماكة الأصلية	-25% أو <3 مم عمق أخدود الزيت المتبقي
رمح "الغرق"	قياس الطول الأساسي	انخفض الرأس > 3 مم	انخفاض الرأس > 5 مم (خطر ملامسة كرة الرأس لسبك التجويف)
عمق أخدود الزيت	عادةً 6-8 مم	< 3 مم متبقية	< 1 مم (فشل الرفع الهيدروديناميكي وشيك)
الملف الشخصي للسطح	برونزي ناعم وموحد	التثليج/الجرجرة (>10% المنطقة)	تآكل الخطوة > 0.5 مم عند حافة منطقة التحميل

أنماط الفشل والأسباب الجذرية

• ملابس "ستيب": تتشكل حافة على حافة منطقة تلامس الكرة. يشير ذلك إلى عملية شوط قصيرة متسقة أو تغذية صغيرة الحجم تمنع الدوران الكامل. المخاطرة: تعمل الحافة كرافعة للإجهاد، مما يؤدي إلى تكسير البطانة.
• تعرق الرصاص/التلطيخ: خطوط فضية أو بقع ذائبة على البرونز. ناتجة عن فشل التشحيم (درجة الحرارة > 120 درجة مئوية) أو الحمل الزائد. المخاطرة: فقدان هندسة المحمل مما يؤدي إلى دوران الرأس.
• تآكل التآكل: غبار أحمر على الجانب الخلفي للبطانة. يشير إلى أن البطانة مفكوكة في التجويف. المخاطرة: ستدور البطانة وتدمر سبائك التجويف باهظة الثمن.

إجراءات التشغيل الموحدة: بروتوكول الاستبدال والتركيب

إن استبدال بطانة التجويف ليست عملية "سهلة التركيب". فهي تتطلب تركيباً دقيقاً لضمان توزيع الحمل بالتساوي على السطح الكروي.

1. التحضير والإزالة

• التبريد: إذا كانت البطانة مجهزة بالتداخل، استخدم الثلج الجاف لتقليصها لإزالتها. تجنب تسخين سبك التجويف، مما قد يؤدي إلى تشويه التجويف الدقيق.
• الفحص: نظف سطح جلوس المقبس جيداً. افحص بحثًا عن نتوءات أو بقع مرتفعة. سوف تتسبب جسيمات الحطام التي يبلغ قطرها 0.1 مم تحت البطانة في حدوث بقعة مرتفعة على سطح المحمل، مما يؤدي إلى تعطل سريع.

2. التركيب والتركيب الأزرق (الخطوة الحرجة)

لا يمكنك ببساطة تركيب البطانة وتشغيلها. يجب التحقق من نمط التلامس بين البطانة الجديدة وكرة الرأس.

• التبييض: ضع معجون أزرق بروسي على كرة الرأس.
• اختبار الملاءمة: اخفض الرأس على بطانة التجويف الجديدة. قم بتدوير الرأس 30-45 درجة ذهاباً وإياباً. ارفع الرأس.
• تحقق من النمط:
  • الهدف: >80% منطقة تلامس موزعة بالتساوي.
  • تلامس الحافة الخارجية: جيد. يضمن الاستقرار.
  • الحافة الداخلية فقط: سيء. يخلق "تمايل" غير مستقر وسيؤدي إلى فشل سريع. اكشط البطانة للتصحيح.

3. إجراء الاقتحام

يحتاج البرونز الجديد إلى وقت ليتوافق مع كرة الرأس الفولاذية.

• الجري للداخل: التشغيل بدون تفريغ لمدة 4 ساعات. راقب درجة حرارة الزيت المرتجعة. يشير الارتفاع المفاجئ > 5 درجات مئوية فوق المعدل الطبيعي إلى وجود ارتباط.
• الحمولة الأولى: إدخال العلف تدريجيًا (سعة 501 تيرابايت 3 تيرابايت) للمناوبة الأولى.

الصيانة الوقائية: التشحيم هو المفتاح

تعمل بطانة المقبس في نظام تزييت مختلط - تزييت حدودي أثناء تأثيرات التكسير وهيدروديناميكي أثناء التباطؤ.

• كود ISO النفط ISO: حافظ على 18/16/13. البرونز طري؛ الجسيمات تندمج وتصبح أدوات قطع على كرة الرأس الفولاذية.
• ضغط الزيت: تأكد من عدم انسداد خط تشحيم المقبس. غالبًا ما يكون هذا الخط أعلى نقطة في دائرة التشحيم وعرضة لاحتباس الهواء.

ملاحظة المهندس عند استبدال بطانة المقبس, دائمًا افحص حالة كرة الرأس. يعد تركيب بطانة جديدة تحت كرة رأس مسجلة أو غير مستديرة مضيعة للمال. سوف يقوم الفولاذ الخشن بصقل البطانة البرونزية الجديدة في أقل من 200 ساعة. إذا كانت كرة الرأس تالفة، فيجب إعادة تشكيلها أو صقلها قبل التجميع.