Конусная дробилка большое зубчатое колесо | кованые 18CrNiMo7-6 привод частей

Технические характеристики: Большая шестерня конусной дробилки (кольцевая шестерня)

Приводная передача - это сердце любой конусной дробилки. Как специализированный поставщики деталей дробилкиМы понимаем, что большое зубчатое колесо должно передавать до 500 кВт мощности в условиях ударной нагрузки. В отличие от стандартных литых шестерен, наши Запасные части изготовлены из сверхпрочной кованой легированной стали, что исключает риск усталостного разрушения корня зуба.

Основные преимущества: Технология и металлургия Gleason

Для прецизионной передачи требуется не только твердая сталь. Наш Запчасти для дробилок разработаны для бесшумной работы без вибраций:

• Кованая структура 18CrNiMo7-6: Мы используем высококачественную науглероженную сталь. Процесс ковки выравнивает поток металлических зерен с формой зуба, повышая ударопрочность на 35% по сравнению с литыми шестернями из стали (ZG35CrMo).
• Спиральное коническое профилирование Gleason: Наши шестерни нарезаются на 5-осевых зубообрабатывающих станках с ЧПУ. Спиральная конструкция зубьев обеспечивает 30% большую площадь контакта зубьев (коэффициент контакта > 2,0), равномерно распределяя нагрузку и снижая уровень шума при работе на 10-15 дБ.
• Углеродистая закалка: Мы добиваемся глубины корпуса 1,5-3,0 мм (в зависимости от модуля). Это создает алмазно-твердую поверхность (60 HRC), которая противостоит точечному износу, в то время как сердцевина остается вязкой, чтобы поглощать удары, возникающие при ударах по железу.
• Процесс притирки: Каждый комплект шестерен проходит "притирку" (обработку абразивным составом) на заводе для обеспечения идеального контакта перед отгрузкой.

Сравнение производительности: Кованые и литые

Инвестиции в высококачественные компоненты привода предотвращают катастрофический выход из строя коробки передач. Сравните наши технические характеристики:

Полевая диагностика: Оценка состояния зубчатых колес

Поломка редуктора часто дает ранние предупреждающие сигналы. Осмотрите свой Детали конусной дробилки во время замены масла:

• Точечная коррозия (серый налет): Небольшие кратеры на боковой поверхности зуба указывают на поверхностную усталость. Это означает, что вязкость смазочного масла слишком низкая или масло загрязнено кремниевой пылью.
• Каблук/носок: Если шестерня полируется только по внутреннему (носок) или внешнему (пятка) краю, то Обратная реакция неправильно. Такое смещение концентрирует нагрузку и приводит к поломке зубов.
• Корневое вмешательство: Блестящие отметины в самом низу долины зубьев означают, что "Корневой зазор" равен нулю. Шестерня заклинивает, что вызывает сильную вибрацию и перегрев.

Совет эксперта: установка и люфт

Проверка на "голубизну": Никогда не устанавливайте колесо большой передачи, не проверив шаблон контакта.

Процедура: Нанесите пасту берлинской лазури на 3-4 зубца шестерни. Прокрутите дробилку вручную.

Цель: Синяя метка должна располагаться по центру боковой поверхности зуба большой шестерни и занимать примерно 50-60% длины.

Внимание: Если контакт будет жестким на "носке" (внутреннем диаметре), шестерня выйдет из строя под нагрузкой. Необходимо отрегулировать толщину прокладки под коробкой контрвала, чтобы установить правильное значение Обратная реакция (обычно 0,4 мм - 0,8 мм в зависимости от размера модели).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1: Нужно ли заменять шестерню при замене большой шестерни?
A1: Да, безусловно. Спирально-конические шестерни производятся в виде "Matched Set".
Установка новой большой шестерни со старой, изношенной шестерней приведет к плохому контакту, сильному шуму и быстрому выходу из строя новой шестерни в течение 500 часов.

Вопрос 2: Можете ли вы изготовить шестерни для старых дробилок Symons 7Ft?
A2: Да. У нас есть технические чертежи для старых моделей Symons 2Ft - 7Ft Standard и Short Head. Мы используем современную сталь 18CrNiMo7-6 для улучшения характеристик этих старых машин.

Q3: Какое масло следует использовать для этих высокопроизводительных передач?
A3: Мы рекомендуем использовать индустриальное трансмиссионное масло ISO VG 150 или VG 220 с присадками EP (Extreme Pressure).
Убедитесь, что масло содержит антипенные вещества, так как аэрированное масло не может защитить зубчатую сетку под высоким давлением конусного дробления.