Metso Ana Çerçeve Pim Burçları 1022130525/1022133692 HP Serisi

Metso HP400 Ana Çerçeve Pimi Burcu: 1022133692 OEM Değiştirme

Bu Ana Çerçeve Pimi Burcu (Parça # 1022133692) Metso HP400 konik kırıcı için kritik bir yapısal bileşendir. Tahrik sisteminde kullanılan hidrodinamik bronz yatakların aksine bu özel burç, aşağıdakiler için tasarlanmıştır statik yük hizalama. Ağır hizmet tipi Yerleştirme Pimlerini (Çerçeve Pimleri) oturtmak için Ana Çerçeve flanşına takılır. Bu pimler, yüksek torklu kırma işlemleri sırasında Ayar Halkasının Ana Çerçeveye göre dönmesini önler.

Yalnızca 2 kg ağırlığındaki bu bileşen, kırıcınızın en pahalı parçası olan Ana Şasiyi korur. Bu burcu aşağıdakilerden üretiyoruz Yüksek Çekme Manganez Bronz (ASTM C86300 / CuZn25Al5Fe3Mn3). Bu alaşım aşırı basınç akma dayanımı (>400 MPa) nedeniyle seçilmiştir ve sert granit veya takonitin kırılmasının yoğun titreşimi altında yerleştirme pimlerinin yuva deliklerinden dışarı çıkmamasını sağlar.

Teknik Özellikler

Malzeme Bilimi: Neden Manganez Bronz?

[Mühendisin Notu] Yaygın bir yanlış kanı, kırıcıdaki tüm sarı parçaların "bronz rulmanlar" olduğudur. Bu Çerçeve Pimi Burcu DEĞİL kurşunlu kalay bronz (eksantrik burçlar için kullanılan C93700 gibi). Kurşunlu bronz çok yumuşaktır (70 HB) ve çerçeve pimlerinin kesme yükü altında anında deforme olur.

Biz kullanıyoruz Yüksek Mukavemetli Pirinç (Manganez Bronz) Çünkü:

• Darbe Dayanımı: Çerçeve pimlerine karşı titreşen ayar halkasının "çekiçleme" etkisine çatlamadan dayanır.
• Kurbanlık Aşınma: Kurşunlu bronzdan önemli ölçüde daha serttir ancak Dökme Çelik Ana Çerçeveden daha yumuşaktır. Aşınacak şekilde tasarlanmıştır yerine çerçeve deliğinin. Bir $100 burcunun değiştirilmesi, bir $50.000 Ana Çerçeve için hat delme işleminden çok daha ucuzdur.

Saha Teşhisi: Ne Zaman Değiştirilmeli

Bu küçük burçların ihmal edilmesi "Ayar Halkası Atlamasına" ve diş hasarına yol açabilir. Astar değişimleri sırasında inceleyin:

1. Pim Gevşekliği
Çerçeve Pimini tutun. Elle oynatıldığında kıpırdıyorsa, burç ID'si aşınmış demektir. Bu, Ayar Halkasının yük altında kaymasına ve diş aşınmasına neden olur.

2. Ovalleştirme
Burcun iç çapını ölçün. Eğer 0,5 mm'den daha fazla oval ise değiştirilmelidir. Oval bir burç pimi dik tutamaz ve Çanak Tertibatının yanlış hizalanmasına neden olur.

3. Çatlama
Burç çatlamışsa, çerçeve piminin gevşek olduğunu ve burca darbe yüklediğini gösterir. Pim çapını da kontrol edin.

Kurulum ve Bakım

[Pro-Tip] Bu bir parazit geçme bileşenidir.

1. Kaldırma: Eski burçların genellikle dikkatlice kesilmesi veya bir kaydırma çekici ile çekilmesi gerekir. Ana Çerçeve deliğini çizmemeye dikkat edin.
2. Kurulum: Yeni burcu içinde dondurun Sıvı Azot veya Kuru Buzu en az 2 saat bekletin. Elle çerçeve deliğine düşürülmelidir. Manganez Bronz işlenerek sertleştiğinden ve çerçeveyi çatlatabileceğinden veya aşındırabileceğinden, oda sıcaklığında çekiçle ÇAKMAYIN.
3. Yağlama: İleride sökmeyi kolaylaştırmak için çelik Çerçeve Pimini takmadan önce ID'yi anti-seize bileşikle kaplayın.

Atölyeler ve Depolar

Çapraz Marka Uyumluluğu Sorumluluk Reddi

Satış sonrası kırıcı yedek parçalarımız, OEM bileşenleriyle tamamen değiştirilebilir olacak şekilde tasarlanmıştır. Tüm üretici adları, parça numaraları (örn. 1022133692) ve açıklamalar yalnızca referans amaçlı kullanılmıştır. NEWREG, bağımsız olarak üretilen yedek parçalar tedarik eder ve OEM ile bağlantılı değildir.