Döner Kırıcı Ana Şaft | Dövme 34CrNiMo6 Mil

Döner Kırıcı Ana Mili (Mil) - Ağır Hizmet Tipi Dövme Yedek Parçalar

Ana Mil (teknik olarak Mil olarak bilinir), Birincil Döner Kırıcının merkezi hareketli bileşenidir. Örümcek tertibatından asılır ve eksantrik tarafından tahrik edilir, kırma kuvvetini mantoya iletir.
Standarttan farklı olarak aşınma parçalarıana şaft, milyonlarca döngü bükülme ve burulma gerilimine dayanması gereken kalıcı bir yapısal bileşendir.

Bir uzman olarak döner kırıcı parçaları tedarikçisiOEM yorulma ömrü gereksinimlerini aşan ana şaftlar üretiyoruz.
İster Krupp KB 63-75 ister Metso Superior™ MK-II için olsun, şaftlarımız yıkıcı arızaları önleyecek ve birincil kırma istasyonunuzun uzun ömürlü olmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Temel Mühendislik ve Üretim Avantajları

Bir ana şaft arızası maden üretimini haftalarca durdurabilir. Yapısal bütünlüğü sağlamak için havacılık ve uzay sınıfı üretim süreçleri kullanıyoruz.

• Dövme Kalitesi: Biz kullanıyoruz Açık Kalıp Dövme azaltma oranı >3,5:1'dir.
  Bu, çeliğin tane akışının şaftın geometrisini takip etmesini sağlayarak standart haddelenmiş çubuklara kıyasla iç köşe yarıçaplarında yorulma çatlamasına karşı direnci önemli ölçüde artırır.
• Premium Metalurji: Şu malzemeden üretilmiştir 34CrNiMo6 (DIN 1.6582) veya AISI 4340 Vakum Gazı Alınmış çelik.
  Bu Nikel-Krom-Molibden alaşımları, sert demir cevheri ve granitin işlenmesi için gerekli olan üstün gerilme mukavemeti (>900 MPa) ve darbe tokluğu sunar.
• Hassas Dergi İşleme: Kafa oturma alanı ve eksantrik muylu, Ra 0,8 yüzey kalitesi ile ISO IT6 toleranslarına göre CNC taşlanmıştır.
  Bu hassas uyum, şaft ile kırma kafası arasındaki "aşınma korozyonunu" önler.

Teknik Özellikler

Aşağıdaki tabloda malzeme özelliklerimiz ve üretim standartlarımız özetlenmektedir kırıcı yedekleri.

Performans ve Bakım Diyagnozu

Ana şaftın proaktif olarak incelenmesi sizi feci bir "şaft kopması" olayından kurtarabilir.

• Akış Ölçümü: Büyük revizyonlar sırasında, alt muyludaki Toplam Belirtilen Salgıyı (TIR) ölçün.
  Salgı OEM sınırlarını aşarsa (tipik olarak >0,15 mm), şaft serseri demir olayları nedeniyle bükülmüştür ve eksantrik burcu kurtarmak için değiştirilmesi gerekir.
• Kafa Koltuğunda Fretting: Kırma başlığının oturduğu konik alanı inceleyin.
  Kırmızımsı kahverengi toz, hareketi (aşınmayı) gösterir.
  Basamak aşınması 1 mm'yi geçerse, başlığın sıkıca oturduğundan emin olmak için mil yeniden işlenmeli veya değiştirilmelidir.
• Koruyucu Kılıflar: Aşınma manşonlarının (parlatma manşonları) durumunu daima kontrol edin.
  Aşınmış bir kovan ana mil muylusunu oyarak pahalı mili kullanılamaz hale getirecektir.

Uyumluluk Listesi

Aşağıdaki birincil döner ve konik kırıcılar için özel ve standart şaftlar üretiyoruz:

• Metso Superior™: 42-65, 50-65, 54-75, 60-89, 60-110
• ThyssenKrupp (Krupp): KB 54-67, KB 63-75, KB 63-89, KB 63-130
• Sandvik: CG800 Serisi, CH440/CH660/CH870 (Koni)
• FLSmidth: TS & Ultra Serisi

Uzman Mühendisin Uyarısı: Çatlak bir ana mili asla kaynakla onarmaya çalışmayın.
Isı girişi, yüksek alaşımlı çelikte kırılgan bir "Isıdan Etkilenen Bölge" (HAZ) oluşturarak yük altında ani kırılmaya yol açar.
Her zaman sertifikalı bir dövme mil ile değiştirin.
Primer kırıcınızın güvenilirliğini sağlayın. Özel dövme Ana Şaftlar için teslim sürelerini görüşmek üzere mühendislik ekibimizle iletişime geçin.