Bague de fond pour Sandvik CH440 / H4800 | OEM 442.7146-01
Numéro de pièce : 442.7146-01
Nom du composant : Douille de la coque inférieure
Compatibilité : Concasseur à cône Sandvik CH440
Poids de l'unité : 102 kg
182 en stock
PRODUIT
Description
Sandvik CH440 Compatible Bottom Shell Bushing - OEM 442.7146-01
Les Douille de la coque inférieure (OEM : 442.7146-01) est l'élément de roulement fondamental du système Sandvik CH440 (anciennement H4800) Hydroset. Contrairement à la bague araignée qui gère les charges de pivot, ce composant doit supporter la totalité de la force radiale de l'ensemble excentrique tout en maintenant un alignement précis de l'arbre principal.
Pour les professionnels fournisseurs de pièces de concassage et les équipes de maintenance, la fiabilité n'est pas négociable. Nos bagues de rechange sont fabriquées à partir de Moulage centrifuge plutôt que le moulage statique au sable. Ce procédé crée une structure matérielle plus dense et exempte de porosité, ce qui est essentiel pour les pièces soumises à des charges radiales supérieures à 350 kN.
Spécifications techniques et normes des matériaux
| Paramètres techniques | Données de spécification | Norme industrielle |
|---|---|---|
| Numéro de pièce | 442.7146-01 | Échange direct |
| Matériau Alliage | C93700 Bronze étain à haute teneur en plomb | ASTM B505 / SAE 64 |
| Méthode de coulée | Moulage centrifuge | JIS H 5121 Classe 3 |
| Dureté | 85 - 100 HBW | ISO 6506-1 |
| Tolérance dimensionnelle | ISO 286-2 H7 (précision) | ±0,025 mm |
| Teneur en plomb (Pb) | 8.0% – 11.0% | Critique pour l'anti-grippage |
Logique d'ingénierie : Pourquoi nous utilisons le bronze C93700
Correction sur la physique des matériaux : Alors que certains fournisseurs proposent du bronze d'aluminium plus dur (C95400) pour cette application, nous adhérons strictement à la philosophie des OEM qui consiste à utiliser du bronze d'aluminium plus dur (C95400). Bronze étain plombé (C93700).
Dans un concasseur à cône, la bague doit être plus souple que l'excentrique en acier qu'elle supporte. La forte teneur en plomb de notre alliage agit comme un lubrifiant solide. En cas de défaillance de la pompe à huile ou de "manque d'huile" momentané lors des démarrages à froid, le plomb s'étale sur l'arbre en acier, empêchant ainsi un grippage catastrophique. Les alliages plus durs n'ont pas cette propriété de "sécurité" et peuvent détruire le manchon excentrique, transformant un travail d'entretien de $500 en une reconstruction de $15 000.
Avantages en termes de performances
- Calage précis de l'huile : Nos rainures d'huile usinées CNC sont optimisées pour établir un film hydrodynamique à bas régime, réduisant ainsi les frottements au démarrage de 15%.
- Conductivité thermique : La matrice spécifique cuivre-étain dissipe efficacement la chaleur, maintenant une température de fonctionnement stable entre 45°C et 55°C (température de l'huile de retour).
- Durée de vie : Les données de terrain indiquent une augmentation de 20% de la durée de vie par rapport aux alternatives de moulage au sable en raison de l'élimination des défauts de moulage sous la surface.
Diagnostic sur le terrain : Quand remplacer ?
[Option C : extrait de cas d'espèce]
"Au cours d'un démontage de routine dans une carrière en Suède, les opérateurs ont remarqué que le filtre à huile de retour contenait une quantité excessive de paillettes de bronze. En inspectant la douille 442.7146-01, ils ont trouvé des marques d'essuyage sur le côté chargé. Il s'agit d'un signe classique d'oscillation excentrique causée par un jeu excessif. Nous recommandons de remplacer immédiatement cette bague si le jeu dépasse 0,8 mm. Dans le cas contraire, l'excentrique basculera, ce qui endommagera l'engrenage conique et le joint anti-poussière".
Bonnes pratiques d'installation
Une installation correcte est tout aussi importante que la qualité de la pièce. Il s'agit d'un composant à ajustement serré.
- Raccord rétractable : Ne pas utiliser de presse hydraulique ni de marteau. La douille doit être refroidie à l'aide de glace sèche (-78°C) ou d'azote liquide (-196°C) pendant au moins 2 heures. Cela lui permet de tomber librement dans le logement de la coque inférieure.
- Alignement : Veillez à ce que les trous d'huile de la douille soient parfaitement alignés avec les conduites d'alimentation en huile de la coque inférieure. Un mauvais alignement privera le broyeur de lubrification.
- Pas d'anti-grippage sur le diamètre extérieur : Installer la bague à sec ou avec un léger film d'huile dans le logement pour assurer un transfert thermique et un maintien de la friction corrects.
Liste de compatibilité
- Sandvik CH Series : CH440
- Série H de Sandvik : H4800
- Série supérieure : S4800 (Vérifier le numéro de série spécifique)
Compatibilité intermarques
Nos pièces de rechange pour concasseurs à cône sont conçues pour être entièrement interchangeables avec les composants OEM des principales marques, ce qui garantit un ajustement et un fonctionnement identiques.
Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Quel est le jeu recommandé pour la douille de la coque inférieure du CH440 ?
Le jeu d'installation standard est généralement compris entre 0,25 mm et 0,35 mm, en fonction de la portée exacte de l'excentrique. Si l'usure dépasse 0,8 mm à 1,0 mm, la bague est considérée comme "usée" et risque d'endommager le train d'engrenages.
Q2 : Puis-je réutiliser l'ancienne bague si je la retourne de 180 degrés ?
Non. Bien que l'usure soit souvent localisée d'un côté en raison du sens d'entraînement de l'arbre de renvoi, la bague se déforme légèrement en forme ovale sous l'effet de la charge. Le fait de la retourner entraînera une mauvaise formation du film d'huile et conduira probablement à une défaillance rapide.
Q3 : Pourquoi ma nouvelle bague est-elle plus serrée que l'ancienne ?
Une nouvelle bague est usinée selon la tolérance d'origine de l'usine (H7). Votre ancienne bague était probablement usée. Les bavures ou le vernis accumulés dans le carter peuvent comprimer la bague, réduisant ainsi le jeu du diamètre intérieur après l'installation.
Rappel de l'expert : La bague 442.7146-01 repose entièrement sur de l'huile propre et froide. Lors de l'installation de cette pièce, il est fortement conseillé de rincer l'ensemble du circuit de lubrification et de vérifier le fonctionnement du refroidisseur d'huile afin d'éviter tout emballement thermique pendant la période de rodage.
*Tous les noms de fabricants, numéros de pièces et descriptions sont utilisés à titre de référence uniquement. Ils appartiennent à leurs fabricants respectifs. NEWREG fournit des pièces de rechange du marché secondaire - fabriquées et garanties de manière indépendante, et non d'origine OEM. Aucune affiliation avec les OEM n'est revendiquée ou impliquée.
"Données d'ingénierie faisant autorité : Toutes les spécifications métallurgiques critiques et les tolérances dimensionnelles (par exemple, ±0,05 mm) sont strictement régies par la documentation principale en anglais. Bien que des versions localisées soient fournies à des fins de référence opérationnelle, la version anglaise de la documentation est la plus récente. Original anglais reste la seule autorité contraignante en matière d'inspection de la qualité et de conformité technique".





