Premium-Kegelbrecher Sockel Brecherteile

Metso HP Serie Kegelbrecher Muffenbaugruppe: Ersatz in OEM-Qualität

Die Muffenbaugruppe ist die entscheidende Stützstruktur in den Kegelbrechern der HP-Serie von Metso. Sie erfüllt zwei wichtige Funktionen: Sie stützt das massive Gewicht der Kopf- und Hauptwellenbaugruppe über die Buchsenauskleidung und leitet das Hochdruckschmieröl zu den sphärischen Lagerflächen. Im Gegensatz zu Verschleißteilen ist die Buchse ein Präzisionsbauteil. Eine Maßabweichung von nur 0,05 mm in der Sitzfläche kann zu Ölleckagen, "Head Spin" und einem katastrophalen Ausfall des Antriebsstrangs führen.

Wir fertigen unsere Steckdosen unter Verwendung von ASTM A148 Güte 90-60 Stahlgussund gewährleistet eine höhere Steifigkeit und Ermüdungsfestigkeit als herkömmliche Alternativen aus duktilem Gusseisen. Die Baugruppe umfasst die bearbeitete Stahlmuffe, die eingebaute Bronzeauskleidung und präzisionsgeschliffene Passstifte, die sofort vor Ort eingebaut werden können.

Technische Kernspezifikationen

Überprüfung der Teilenummer (HP300 / HP400)

Die folgende Baugruppe entspricht den OEM-Spezifikationen für Metso HP300 und HP400 Kegelbrecher. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihr Maschinenhandbuch.

Technische Analyse: Warum die Wahl des Materials wichtig ist

[Anmerkung des Ingenieurs] Ein häufiger Fehler auf dem Ersatzteilmarkt ist die Verwechslung der Steckdose (Stahl) mit dem Liner (Bronze). Nehmen Sie niemals eine Buchse aus Manganstahl. Mangan fließt unter Druck, was die O-Ring-Rillen verformt und zu internen Öllecks führt.

• Strukturelle Integrität: Unsere Steckdosen werden Magnetische Partikelprüfung (MPI) um zu gewährleisten, dass in den kritischen Flanschbereichen keine Gussrisse auftreten.
• Bronze Qualität: Die mitgelieferte Auskleidung (7035800600) besteht aus dem Schleuderguss C93700. Wir verwenden keine C93200 (Standard-Lagerbronze), da sie nicht die Tragfähigkeit für die Brechkraft der HP-Serie besitzt.

Felddiagnose: Wann muss die Steckdose ausgetauscht werden?

Während die Bronzeauskleidung ein Verschleißteil ist, kann auch der Stahlsockel selbst versagen. Prüfen Sie auf:

1. Fretting auf der Sitzfläche
Prüfen Sie die Unterseite der Buchse an der Stelle, an der sie mit dem Hauptrahmen verbunden ist. Wenn Sie "Passungsrost" (roter Staub) oder Abnutzungsstufen sehen, ist die Buchse locker. Der Einbau einer neuen Auskleidung in eine abgenutzte Fassung führt zu Vibrationen und Ausrichtungsfehlern.

2. Beschädigung der O-Ring-Nut
Die Öldichtungsrillen müssen makellos sein. Kratzer oder Dellen an dieser Stelle führen dazu, dass unter Druck stehendes Öl am Lager vorbeiströmt, was zu einem Alarm bei niedrigem Öldruck und schließlich zum Festfressen des Lagers führt.

3. Dehnung des Stiftlochs
Wenn die Spannstiftlöcher oval sind, ist die Buchse während des Betriebs durchgeschüttelt worden. Die Buchse muss nachgearbeitet oder ersetzt werden.

Bewährte Praktiken bei der Installation

1. Sauberkeit: Die Ölkanäle im Inneren der Buchse sind komplex. Wir spülen jedes Gerät vor dem Versand mit Hochdrucklösungsmittel, überprüfen die Sauberkeit jedoch vor Ort.
2. Einbau der Auskleidung: Wir empfehlen das Einfrieren des Bronze-Liners mit Trockeneis (-70°C) für eine Drop-in-Presspassung. Verwenden Sie nach Möglichkeit keine Presse, da diese die Stahlbohrung beschädigen kann.
3. Blauer Scheck: Verwenden Sie nach dem Zusammenbau Engineer's Blue, um das Kontaktmuster zwischen der Kopfkugel und der neuen Buchsenauskleidung zu überprüfen. Vor der Inbetriebnahme ist ein Mindestkontakt von 80% erforderlich.

Werkstätten und Lagerhallen

Haftungsausschluss für markenübergreifende Kompatibilität

Unsere Aftermarket-Ersatzteile für Brecher sind so konstruiert, dass sie vollständig mit OEM-Komponenten austauschbar sind. Alle Herstellernamen, Teilenummern (z. B. 7039608251) und Beschreibungen werden nur zu Referenzzwecken verwendet. NEWREG liefert unabhängig hergestellte Ersatzteile und ist nicht mit dem OEM verbunden.