Sandvik CH420 Spider Bushing | C93700 Bronze Top Bearing | OEM Qualität

Sandvik CH420 Spider Bushing | C93700 Bronze | Top Crusher Bearing

Die Buchse für Zahnkranz ist das kritische obere Lager, das sich in der Nabe der Spider Assembly (Oberschale) des Sandvik CH420-Kegelbrechers befindet. Es fungiert als Drehpunkt für die Hauptwelle und ermöglicht die Drehung der Welle, während es eine seitliche Instabilität verhindert.

Als spezialisierte Lieferant für BrecherteileWir entwickeln unsere Buchsen unter Verwendung von Schleudergegossene SAE 64 (C93700) Zinnbronze mit hohem Bleigehalt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sandgussteilen gewährleistet unser Zentrifugalverfahren eine porenfreie Struktur mit gleichmäßiger Bleiverteilung. Dies sorgt für eine außergewöhnliche Schmierfähigkeit und schützt Ihre Hauptwellenhülse vor Riefenbildung, selbst bei schweren Druckbelastungen oder kurzzeitigen Unterbrechungen der Schmierung.

Kerntechnik: Warum Zentrifugal SAE 64?

Die CH420 Spider Bushing arbeitet in einer "Grenzschmierungs"-Umgebung (Fett), die härter ist als Ölbadsysteme.

• Bleigehalt (8-11%): Der hohe Bleianteil in unserer C93700-Legierung wirkt wie ein Festschmierstoff. Wenn der Fettfilm bei einem starken Aufprall reißt, schmiert das Blei und verhindert, dass die Bronze mit der Stahlwellenhülse verschweißt.
• Abnutzungswiderstand: Das Schleudergussverfahren richtet die Kornstruktur der Kupfer-Zinn-Matrix aus und erhöht die Druckfestigkeit im Vergleich zum statischen Gießen um 15%. Dadurch wird verhindert, dass die Buchse unter Last "ausschlägt" oder sich oval verformt.

Leitfaden für Ingenieure für Diagnose und Wartung (Informationsgewinn)

Wie lässt sich der Verschleiß von Zahnkranzbuchsen ohne Demontage feststellen?
Überwachung des Gesundheitszustands dieser Ersatzteil für Kegelbrecher ist wichtig, um Schäden an der Hauptwelle zu vermeiden.

1. Der "Grease Purge"-Test: Überprüfen Sie das alte Fett, das aus der Zahnkranzdichtung entfernt wurde.
   • Gut: Das Schmierfett hat eine einheitliche Farbe.
   • Schlecht: Das Fett enthält feines Gold-/Messing-Glitter. Dies deutet auf normale Abnutzung hin.
   • Kritisch: Das Schmierfett enthält große Bronzeflocken oder ist grau/schwarz (Stahlverunreinigung). Sofort anhalten; die Buchse ist ausgefallen.
2. Top Motion Check: Beobachten Sie die obere Mutter/den oberen Zahnkranz beim Zerkleinern. Wenn die Bewegung unregelmäßig ist oder Sie ein "klapperndes" Geräusch am oberen Ende des Kreiselzyklus hören, ist das Buchsenspiel zu groß (>1,5 mm).
3. Installationsprotokoll (ausschlaggebend): Dies ist eine Freeze Fit Komponente.
   • NICHT hämmern: Sie müssen die Buchse mit Trockeneis (-78°C) oder flüssigem Stickstoff für mindestens 3 Stunden schrumpfen. Sie sollte durch die Schwerkraft in die Zahnkranznabe fallen. Hämmern verformt die Bohrung und führt zum sofortigen Festfressen.

Warum sollten Sie unsere Brecher-Ersatzteile wählen?

Wir bieten Brecher-Ersatzteile die den strengen Anforderungen der Zuschlagstoffindustrie entsprechen.

• Feinmechanische Bearbeitung: CNC-gedreht, um sicherzustellen, dass die Toleranz des Außendurchmessers (OD) die korrekte Presspassung mit der Sandvik-Sternnabe gewährleistet.
• Kompatibilität der Dichtungen: Der obere Flansch ist so bearbeitet, dass er eine perfekte Sitzfläche für die Spinnendichtring (V-Ring), der das Eindringen von Staub verhindert.
• Verfügbarkeit auf Lager: Wir halten CH420-Buchsen für den Notfallversand auf Lager.

Schützen Sie Ihre Hauptwelle vor einem Ausfall des oberen Endes.