KB63-89S Peças para britadeiras giratórias CPL | 2081603806

Especificações técnicas: KB63-89S Concha inferior CPL

O Lower Shell CPL é a base estrutural da britadeira giratória KB63-89S. Como um dos pontos mais críticos peças sobressalentes para trituradoresO nosso invólucro foi concebido para lidar com as forças de esmagamento maciças geradas durante a redução primária de minérios duros como o granito, o basalto e o quartzo. Nós fornecemos peças de desgaste e componentes estruturais que cumprem ou excedem as normas do fabricante do equipamento original.

Excelência em engenharia: Integridade do fabrico e dos materiais

Para um componente com um peso superior a 45 toneladas, a integridade estrutural interna é fundamental. O nosso processo de fabrico de Peças para trituradoras giratórias concentra-se na eliminação de defeitos de fundição que podem levar a uma falha catastrófica da estrutura.

• Ciência dos materiais: Utilizamos aço fundido G20Mn5N, conhecido pela sua excelente soldabilidade e resistência a baixas temperaturas (resistência ao impacto ≥ 27J a -20°C). Isto garante que o invólucro pode funcionar em ambientes mineiros extremos sem fratura frágil.
• Fundição avançada: Utilização de fundição por processo de vácuo ou fundição em areia avançada com software de simulação de solidificação para evitar cavidades de contração e porosidade de gás em secções espessas.
• Alívio do stress: Todos os cascos inferiores KB63-89S são submetidos a um recozimento de alívio de tensões após a maquinação em bruto. Isto evita a distorção dimensional durante os mais de 20 anos de vida útil da máquina.
• Maquinação de precisão: Superfícies de ajuste críticas, incluindo o cubo para o excêntrico e o assento para o Revestimento do triturador de cone ou mantos, são acabados em fresadoras CNC de grande escala com tolerâncias ISO 2768 m.

Comparação de desempenho: Shell padrão vs. aprimorado

A atualização para o nosso invólucro G20Mn5N de alta especificação proporciona benefícios operacionais mensuráveis para instalações de extração mineira e pedreiras de grande escala:

Diagnóstico no terreno: Manutenção e Monitorização do Estado Estrutural

Como experiência fornecedores de peças para trituradoresRecomendamos a realização de "controlos de saúde" regulares para o 2081603806 Lower Shell para evitar períodos de inatividade não planeados:

• Ensaio por ultra-sons (UT): Realize exames UT anuais nas secções das nervuras e na área da flange superior para detetar fissuras de fadiga subsuperficiais antes de atingirem a substituição, inspeccione o seu casco atual. Embora também forneçamos itens como o Revestimento do triturador de coneSe o quadro principal exigir uma atenção diferente em termos de diagnóstico, é necessário ter em atenção o seguinte Atenção:
  • Separação de flanges: Se notar folgas ou movimentos entre os invólucros superior e inferior durante o funcionamento, as superfícies de contacto podem estar deformadas ou os parafusos esticados.
  • Fissuras de tensão: Verifique as nervuras e a área à volta do alojamento do casquilho excêntrico. Estas são zonas de alta tensão onde
    fissuras de fadiga aparecem pela primeira vez.
  • Fuga de óleo: Fissuras finas na fundição inferior podem levar a fugas de lubrificação, contaminando a fundação.

  Sugestão de especialista: Instalação e encaixe

  O desafio das 46 toneladas: Ao substituir o 2081603806 Lower Shell, o fator mais crítico é a preparação da fundação. Certifique-se de que a fundação de betão está perfeitamente nivelada e que o betume está curado. Recomendamos vivamente a substituição de todos os parafusos de ligação e a verificação da planura da flange do casco superior. A instalação de um novo casco inferior contra um casco superior deformado conduzirá a uma falha prematura.

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  Perguntas frequentes (FAQ)

  Q1: Como é que se transporta uma caixa de trituração de 45,913 kg?
  A1: Devido ao peso e dimensões extremos, esta peça requer o envio de contentores Break Bulk ou Flat Rack. Temos uma experiência logística especializada na exportação de produtos pesados peças sobresselentes para locais de mineração globais, tratando de toda a amarração, reforço e documentação alfandegária.

  Q2: Podem fornecer os revestimentos internos para este invólucro?
  A2: Sim
  Somos um fornecedor completo. Podemos pré-instalar os segmentos côncavos (liners) ou enviá-los juntamente com o casco. Oferecemos vários tipos de materiais, incluindo Mn18Cr2 e Mn22Cr2 para todos os peças de desgaste.

  P3: O casco vem pintado?
  A3: Sim, todas as peças fundidas são submetidas a jato de granalha para SA2.5, seguido de um primário antiferrugem e de um revestimento de poliuretano de alta qualidade correspondente ao código de cor OEM (ou à cor da sua empresa), garantindo a resistência à corrosão durante o transporte marítimo e o armazenamento.