Çeneli Kırıcı Gergi Çubukları | AISI 4140 Haddelenmiş Dişli Yedekleri

Çeneli Kırıcı Gergi Çubuğu (Geri Çekme Çubuğu) - Dövme 4140 Alaşımlı Çelik

Bu Gergi Çubuğu (teknik olarak Geri Çekme Çubuğu veya Bağlantı Çubuğu olarak bilinir), çeneli kırıcının mafsal mekanizmasındaki güvenlik bağlantısıdır.
Pitman (Hareketli Çene) tabanını arka ayar bloğuna bağlayarak iki kritik işlevi yerine getirir Geçiş Plakası ezici olmayan geri dönüş stroku sırasında oturur ve atalet kuvvetlerini tamponlamak için geri tepme yayı ile birlikte çalışır.

Bir uzman olarak kırıcı parçaları tedarikçisiGergi Çubuklarımızı yaygın bir sorun olan "Diş Yorulma Çıtlaması" sorununu çözecek şekilde tasarlıyoruz.
Jenerik ürünlerden farklı olarak çeneli̇ kirici yedekleri̇ Yumuşak çelikten üretilen çubuklarımız, milyonlarca gerilim döngüsüne dayanmalarını sağlamak için haddelenmiş dişlere sahip Söndürülmüş ve Temperlenmiş (Q&T) Alaşımlı Çelikten üretilmektedir.

Temel Mühendislik Avantajları

Kırılan bir gergi çubuğu, mafsal plakasının düşmesine ve üretimin anında durmasına neden olur. Bu basit bileşene güvenilirlik kazandırıyoruz.

• Premium Malzeme (AISI 4140): Biz kullanıyoruz 42CrMo4 (AISI 4140) Yüksek Çekme Alaşımlı Çelik.
  Sıkı bir Söndürme ve Temperleme (Q&T) ısıl işlemi sayesinde, >850 MPa'lık bir Akma Dayanımı elde ederek çubuğun en yüksek yükler altında kalıcı gerilme olmadan elastik bir şekilde davranmasını sağlıyoruz.
• Haddelenmiş İplik Teknolojisi: Diş açmak yerine (ki bu çelik taneciklerinin akışını keser) İplik Yuvarlama teknoloji.
  Bu soğuk şekillendirme işlemi tane yapısını korur ve diş kökünde sıkıştırıcı artık gerilimi ortaya çıkararak standart kesilmiş dişlere kıyasla 30%'nin yorulma direncini artırır.
• Darbe Dayanıklılığı: Isıl işlemimiz aşağıdaki çekirdek sertliğini hedefler 280-320 HBÇekme mukavemeti ve şok emilimi arasında mükemmel bir denge sağlar (Darbe Enerjisi > 35J).

Teknik Özellikler

Metso C Serisi, Sandvik CJ Serisi ve standart PE/PEX çeneli kırıcılar için özel olarak tasarlanmış Gergi Çubukları tedarik ediyoruz.

Performans Teşhisi: Çubuklar Neden Kırılır?

Gergi çubuklarını sık sık değiştiriyorsanız, bu üç faktörü hemen kontrol edin:

• Yaylı Bobin Bağlaması (Aşırı Sıkma): Bu #1 arıza nedenidir.
  Yay, kırma hareketi sırasında bobinler birbirine değene kadar (katı yükseklik) sıkıştırılırsa, çubuk "sert bir bağlantı" haline gelir ve anında kopar.
  İpucu: Yayı sadece geçiş plakasının tıkırtı sesini durduracak kadar sıkın.
• Koltuk Aşınmasını Değiştirin: Eğer Geçiş Koltukları eşit olmayan bir şekilde aşınmışsa, Pitman bükülecek ve sadece düz gerilim için tasarlanmış olan gergi çubuğuna bir bükülme momenti (kesme kuvveti) uygulayacaktır.
• Gevşek Donanım: Kilitleme somunları gevşerse, dişler üzerindeki darbe yükü katlanarak artar.
  Fındıkları her gün kontrol edin.

Uzman Kurulum Notu

Aşırı germeyin!
Gergi Çubuğunun işlevi şudur sadece pitman dönüş hareketi sırasında mafsal plakasını yerinde tutmak için.
Kayayı ezmeye yardımcı olmaz.
Yayın aşırı sıkılması güç tüketimini artırır, mafsal yuvalarını daha hızlı aşındırır ve çubuğun ömrünü kısaltır.

Kırıcınızın güvenilirliğini güvence altına alın.
Özel modeliniz için Yüksek Yorulma Ömürlü Gergi Çubukları hakkında fiyat teklifi almak için mühendislik ekibimizle iletişime geçin.