ÜRÜN
Açıklama
FLSmidth Raptor Konik Kırıcı Ana Mili: Dövme OEM Yedekleri
Ana Şaft, FLSmidth Raptor Serisinin (XL300, XL400, XL500, XL1100, XL2000) dinamik kalbidir. Fedakarlığın aksine Aşınma parçalarıBu, büyük tork ve sıkıştırma yüklerini iletmek üzere tasarlanmış yorulma açısından kritik bir bileşendir. Raptor'un yüksek hızlı kırma işlemi için gereken DIN/ISO spesifikasyonlarına tam olarak uyan hassas dövme yedek parçalar tedarik ediyoruz.
Bir uzman olarak kırıcı parçaları üreticisiüstün temizlik sağlamak için Vakum Gazı Giderilmiş (VD) alaşımlı çelik kullanıyoruz (K3 <10), demir cevheri kırma gibi yüksek stresli uygulamalarda yorulma direncini garanti eder.
Teknik Özellikler & Metalurji
Ağır dövme parçalar için katı DIN standartlarına bağlıyız. Aşağıdaki özellikler Raptor uyumlu ana şaftlarımız için geçerlidir.
| Teknik Parametreler | Şartname Detayları |
|---|---|
| Malzeme Standardı | Dövme 34CrNiMo6 (EN 1.6582) / 42CrMo4 (EN 1.7225) |
| Dövme Oranı | > 3,5:1 (Tane yapısını iyileştirir) |
| Isıl İşlem | Söndürülmüş ve Temperlenmiş (QT) + İndüksiyonla Sertleştirilmiş Muylular |
| Dergi Sertliği | 52 - 56 HRC (Derinlik 3-5mm) |
| Çekirdek Dayanıklılığı | 280 - 320 HBW (Çekme Dayanımı > 1100 MPa) |
| Boyutsal Tolerans | ISO h6 (Journals) / Spline DIN 5480 Sınıf 7 |
| Yüzey İşlemi | Ra 0,4 μm (Hassas Taşlanmış ve Parlatılmış) |
| Yorgunluk Artışı | Fileto yarıçaplarında ve yiv köklerinde Shot Peening |
Modele Göre Kritik Boyutlar
| Model | Uzunluk (mm) | Yatak Muylusu Ø | Spline Spesifikasyonu |
|---|---|---|---|
| Raptor 300 (XL300) | 980 ±2 | 150 h6 | Özel Spline |
| Raptor 500 (XL500) | 1420 ±2 | 220 h6 | DIN 5480 24T |
| Raptor 1100 (XL1100) | 1860 ±3 | 300 h6 | DIN 5482 32T |
| Raptor 2000 (XL2000) | 2350 ±3 | 380 h6 | Ağır Hizmet Tipi Spline |
Üretimde Mükemmellik: Raptor Standardı
Raptor mili, entegre yiv tasarımı sayesinde benzersizdir.
İndüksiyonla Sertleştirme: Yatak muylularını seçici olarak 55 HRC'ye kadar sertleştirerek burç kalıntılarından kaynaklanan çizilmelere karşı koyarken, tork artışları altında kırılgan kırılmayı önlemek için yiv bölümünü daha sert (32 HRC) bırakıyoruz.
Shot Peening: Gerilim giderme oluklarına ve yiv köklerine kontrollü bilyeli çekiçleme uyguluyoruz. Bu, sıkıştırıcı artık gerilime neden olarak Raptor'un yüksek atışlı eksantriğinin döngüsel bükülme yüklerine karşı yorulma ömrünü 30% artırır.
Saha Teşhisi: "Spline Fretting" Kontrolü
Yiv, mili eksantriğe bağlar. Bu bir aşınma noktasıdır.
Semptom: Revizyon sırasında yiv dişlerini inceleyin. Dişlerin tahrik tarafında "basamaklar" veya "çukurlaşma" görürseniz, bu Fretting Aşınmasıdır.
Sınır: Spline diş kalınlığı aşağıdakilerden daha fazla aşınmışsa 0,5 mmşaft değiştirilmelidir. Aşırı boşluk, mili kırabilecek veya eksantrik dişliyi sıyırabilecek şok yüklemeye neden olacaktır.
Tedarik Zinciri ve Kalite Güvencesi
Her şaft, aşağıdakileri içeren eksiksiz bir kalite dosyasıyla birlikte teslim edilir:
- EN 10204 3.1 Malzeme Sertifikası (Kimyasal ve Mekanik)
- Ultrasonik Test Raporu (SEP 1921 Grup 3 Sınıf C)
- Çatlaklar için Manyetik Parçacık Muayene (MPI) Raporu
- Boyutsal Muayene Raporu (CMM)
Uzman Mühendisin Notu: Yağ Analizi
Profesyonel ipucu: Yağ analizinizdeki yüksek bakır/kurşun seviyeleri genellikle burç aşınmasına işaret eder, ancak yüksek Demir (Fe) ve Krom (Cr) seviyeleri genellikle Ana Şaft muylusunun aşındığını gösterir. Fe/Cr artışları görürseniz, derhal durun ve mili inceleyin. Çentikli bir şaft yeni bir burç setini saatler içinde tahrip edecektir.
"Yetkili Mühendislik Verileri: Tüm kritik metalürjik özellikler ve boyut toleransları (örneğin ±0,05 mm) kesinlikle ana İngilizce belgelere tabidir. Operasyonel referans için yerelleştirilmiş versiyonlar sağlanmış olsa da İngilizce orijinal kalite denetimi ve teknik uygunluk konusunda tek bağlayıcı otorite olmaya devam edecektir."
Turkish 
English 
French 
German 
Spanish 
Russian 
Arabic 
Portuguese