Yuva yüzeyinde 1 mm yükseklikte duran bir koni astarı, kırıcının aşırı ısınmasına, yük altında kapalı taraf ayarının açılmasına ve haznenin bir tarafının daha hızlı aşınmasına neden olabilir. Satın alma fiyatı faturada görülür, ancak asıl maliyet, bir Avustralya taş ocağının, bir mantel profili, kama yuvası veya ara mil burcunun doğru yerine neredeyse doğru yapılmış olması nedeniyle saatte 300 ton kapasiteli bir devreyi kapatması durumunda ortaya çıkar. İşte bu pratik neden, birçok Avustralyalı alıcının artık kırıcı yedek parçaları için yerel stokları, kalitelı Çin menşeli tedarikle karşılaştırmasına neden olmaktadır.
Asıl mesele, Çin’in ağır bir parçayı döküp dökemeyeceği değildir. Asıl mesele, tedarikçinin Avustralya’daki sert kaya, demir cevheri, bakır cevheri, kireçtaşı ve geri dönüştürülmüş beton uygulamaları için metalurji, kalıp hassasiyeti, işleme, denetim, paketleme ve belgeleme süreçlerini yeterince iyi kontrol edip edemeyeceğidir. Bu kontrol sağlandığında, Çin, kırıcı yedek parçaları için güçlü bir kaynak olabilir; çünkü dökümhane altyapısı, işleme kapasitesi ve ihracat tecrübesi, alıcıların rastgele kaliteyi kabul etmek zorunda kalmadan ton başına maliyeti düşürmelerine olanak tanır.
Marka Adından Değil, Arıza Türünden Başlayın
Çene, konik, darbeli ve döner kırıcı makineleriyle 20 yıl boyunca çalıştıktan sonra, satın alma hatalarının çoğunun model numarasıyla başlayıp çatlamış bir astarla sonuçlandığını öğrendim. Aynı makine için işaretlenmiş bir parça bile, kırma haznesi profili, besleme tanecik dağılımı, cevherin aşındırıcılığı ve yabancı metal maruziyeti göz ardı edilirse yine de arızalanabilir. Avustralya’da bazalt veya demir açısından zengin cevheri kıran tesislerde, çok yumuşak bir astar, tam olarak sertleşmeden aşınabilir. Çelik kalıntıları içeren geri dönüştürülmüş beton için ise çok kırılgan bir astar, besleme açıklığında parçalanabilir.
Teknik bir satın alma siparişinde kırıcı modeli, seri numarası, kırma odası tipi, besleme boyutu, gerekli kapalı kenar ayarı, hedef ürün boyutu, cevher türü, yığın yoğunluğu, nem oranı ve set başına beklenen tonaj belirtilmelidir. Bu sayede tedarikçi, gerçek mühendislik temeline dayalı olarak Mn13Cr2, Mn18Cr2, Mn22Cr2, martensitik çelik, yüksek kromlu demir veya seramik uç seçenekleri arasından seçim yapabilir. Yeterli kapasiteye sahip bir konik kırıcı parçaları tedarikçisi Teklif vermeden önce bu soruları sormalıdır; çünkü gümrük vergisi verileri içermeyen düşük bir fiyat, genellikle alıcının mühendislik risk değerlendirmesini tek başına üstlendiği anlamına gelir.
Avustralya’daki Kırma Devrelerinde Önem Taşıyan Metalurji
Birçok koni kılıfı, konkav, çene plakası ve döner çukur astarı için, östenitik manganez çeliği, darbe altında iş sertleşmesine uğrayarak daha dayanıklı bir çekirdek yapısını koruduğu için standart tercih olmaya devam etmektedir. Yaygın Hadfield tipi kimyasal bileşiminde yaklaşık yüzde 1,0 ila 1,4 karbon ve yüzde 10’dan fazla manganez bulunur. ASTM A128 C Sınıfı kimyasal bileşimi genellikle yaklaşık yüzde 1,05 ila 1,35 karbon, yüzde 11,5 ila 14,0 manganez, yüzde 1,5 ila 2,5 krom, silikon yüzde 1,0'ın altında ve fosfor yüzde 0,070'in altında olarak belirtilir. Pratik satın alma dilinde bu, aşınmaya dayanıklı bir tabaka oluşturan bir astar ile görünüşte kabul edilebilir ancak karbür kırılganlığı nedeniyle kırılan bir döküm arasındaki farktır.
Standart kırıcı aşınma parçaları genellikle Mn13, Mn18 ve Mn22 serilerinde tedarik edilir. Mn13Cr2, daha yumuşak kireçtaşı, düşük darbe yükleri ve değişken besleme koşulları için uygundur. Mn18Cr2, sert kaya ikincil ve üçüncül konik kırıcılarda genellikle güvenli bir başlangıç noktasıdır. Mn22Cr2, normalde şiddetli aşınma ve daha yüksek darbe koşulları için seçilir; özellikle de haznenin iş sertleşmesini tetikleyecek kadar yeterli basınca sahip olduğu durumlarda tercih edilir. Birçok manganez sınıfının tedarik edildiği andaki sertliği yaklaşık 190 ila 250 HB arasındadır; oysa uygun şekilde darbeye maruz kalan bir yüzeyin sertliği, kullanım sırasında yaklaşık 450 ila 550 HB'ye kadar yükselebilir. Bu sert yüzey, yalnızca çekirdek dayanıklı kaldığında işe yarar; bu nedenle su ile söndürme, karbür kontrolü ve kimyasal bileşim sertifikaları sadece kağıt üzerinde duran süslemeler değildir.
Darbe kırıcılar ayrı bir tartışma konusu gerektirir. Yüksek kromlu darbe çubukları, ısıl işlemden sonra yaklaşık 60 ila 64 HRC sertliğe ulaşabilir ve mükemmel aşınma direnci sağlayabilir, ancak darbe dayanıklılıkları manganeze göre daha düşüktür. Martensitik çubuklar, tokluk ve aşınma arasındaki olağan dengede, yüksek kromlu ve manganezli çubukların arasında yer alır. Kullanılmaya değer bir Çinli tedarikçi, sırf kulağa daha sert geliyor diye her makine için yüksek kromlu çubukları önermemelidir. Darbe tokluğu olmayan sertlik, tek bir yabancı cisim olayını rotor hasarı tazminat talebine dönüştürebilir.
Boyutsal Kontrol, Ucuz Parçaların Pahalıya Mal Olduğu Noktadır
Bir mantel veya çanak astarı, sadece bir alaşım kütlesi değildir. Bu, yük taşıyan bir geometridir. Oturma yüzeyleri, kilit somunu teması, torç halkası oturması, konumlandırma yastıkları ve destek bileşiği boşlukları, yükün eşit bir şekilde dağılmasını mı yoksa tek bir sıcak noktaya yoğunlaşmasını mı belirler. Kum döküm çelik için, ISO 8062 döküm tolerans sınıfları genellikle referans çerçevesi olarak kullanılır ve elle kalıplanmış çelik dökümler, hassas işlenmiş bileşenlere kıyasla genellikle daha geniş DCTG aralıkları dikkate alınarak planlanır. Bu nedenle kritik arayüzler, sadece taşlama ile temizlenmekle kalmayıp, işlenmelidir.
Avustralya’daki tedarik süreçleri için, teknik çizimde döküm yüzeyler ile işlenmiş yüzeyler birbirinden ayrılmalıdır. Pratik bir şartname, temas kararlılığının önemli olduğu yerlerde Ra 3,2 ila 6,3 mikrometre civarında pürüzlülüğe sahip işlenmiş oturma yüzeyleri, konum kontrolleri ile denetlenen cıvata delikleri ve sadece şerit ölçümleri yerine kalıplarla denetlenen koniklik veya delik özelliklerini gerektirebilir. Bronz burçlar için birçok alıcı, C93200 veya eşdeğer rulman bronzunu, kontrollü yağ oluklarını ve şafta göre ölçülmüş boşluğu şart koşar. Eksantrik ve ara mil bileşenleri için, mukavemet ve yorulma direncinin gerekli olduğu durumlarda, 28 ila 36 HRC civarında su verme ve temperleme sertliğine sahip 42CrMo veya 4140 tipi alaşımlı çelik yaygın olarak kullanılır.
Çin'den Gelen Tedarik Neden Avustralya'nın İhale Süreçlerine Uygun Olabilir?
Avustralya’da madencilik alanında sıkı bir disiplin hakimdir, ancak birçok saha en yakın büyük stok deposundan oldukça uzaktır. Pilbara, Queensland, Yeni Güney Galler veya Batı Avustralya’da meydana gelen bir üretim durması, üretim kaybı nedeniyle ortaya çıkan maliyeti, orijinal ekipman üreticisi (OEM) astarı ile alternatif tedarik seti arasındaki fiyat farkından daha fazla tutabilir. Kırıcı aşınma parçalarına odaklanan Çinli dökümhaneler ve işleme atölyeleri, özellikle alıcılar astar atık hattına ulaşmadan önce stok planlaması yaptıklarında, daha geniş kalıp kütüphaneleri, hızlı döküm programları ve birden fazla marka için seri üretim sunabilir.
Bu avantaj, alıcının Çin’i ucuz mal kaynağı olarak değil, bir mühendislik tedarik üssü olarak gördüğü durumlarda en belirgin şekilde ortaya çıkar. Kaliteli Çinli fabrikalar, spektrometre kimya raporları, ısıl işlem çizelgeleri, Brinell veya Rockwell sertlik ölçümleri, kritik çelik dökümler için manyetik parçacık testi, duvar kalınlığı ve kusur riskinin gerektirdiği durumlarda ultrasonik testler ve sevkiyat öncesi boyutsal kontrol raporları sunabilir. Tekrarlanan siparişlerde, aşınmış ve kullanılmamış astarların 3D taraması da hazne uyumunu iyileştirebilir, dengesiz aşınmayı azaltabilir ve saha ekiplerinin orijinal profili korumaya devam edip etmeyeceklerine ya da besleme ayrışmasına göre ayarlama yapıp yapmayacaklarına karar vermelerine yardımcı olabilir.
Bir diğer avantaj ise özelleştirme imkânıdır. Avustralya’daki agrega tesisleri genellikle nehir çakılından geri dönüştürülmüş betona kadar çeşitli besleme malzemeleriyle çalışırken, madenler ise aynı çeyrek içinde sağlam cevherden kil ile kirlenmiş bölgelere geçebilir. Yalnızca tek bir standart kalite malzeme sunan bir tedarikçi, şantiyeye sınırlı seçenekler sunar. Daha güçlü bir Çinli iş ortağı ise manganez kalitesinde değişiklikler, TIC ek parça tasarımları, seramik takviyeli darbe çubukları, modifiye diş profilleri, besleme konisi iyileştirmeleri ve gerçek aşınma haritasının gerekliliğini ortaya koyduğu yerlerde daha kalın aşınma bölgeleri sunabilir.
Sipariş Verilmeden Önce Yapılacak Kalite Kontroller
Disiplinli bir satın alma ekibi, sadece katalog fotoğrafından fazlasını talep etmelidir. Malzeme kalitesini, kimyasal aralığını, ısıl işlem yöntemini, hizmete girmeden önce beklenen sertliği, denetim planını, çizim revizyonunu, birim ağırlığını, paketleme yöntemini ve garanti koşullarını isteyin. Yedek parça olarak satılan kırıcı parçaları için, tedarikçinin aynı modeli daha önce Avustralya’ya veya diğer sert kaya pazarlarına sevk edip etmediğini sorun ve döküm numaraları, işlenmiş yüzeyler, ölçüm noktaları ve palet korumasının net fotoğraflarını içeren bir sevkiyat öncesi raporu talep edin.
- Kimya kontrolü karbon, manganez, krom, silikon, fosfor ve kullanılan molibden veya takma malzemeleri içermelidir.
- Isıl işlem kontrolü Yüksek manganezli çelik için uygun çözelti işlemi ve hızlı söndürme işlemlerinin gerçekleştirildiğini doğrulamalıdır.
- Sertlik kontrolü gerçekçi değerler göstermeli, HB, HV ve HRC arasında karışıklığa yol açabilecek imkansız rakamlar değil.
- Uyum kontrolü Bu, birleştirme boyutlarını, cıvata düzenlerini, delik çaplarını, oturma temasını ve parça ağırlık karşılaştırmasını içermelidir.
- İzlenebilirlik kontrolü Isıl işlem numarası, döküm numarası, denetim raporu ve sevkiyat işaretini birbiriyle ilişkilendirmelidir.
Ton Başına Maliyet, Adet Başına Fiyatı Aşıyor
Doğru satın alma ölçütü, en düşük astar fiyatı değildir. Bu, teslim edilen parça maliyeti, aşınma ömrü, değiştirme işçiliği, astar desteği, vinç süresi, üretim kaybı ve ikincil hasar riskinden hesaplanan ton başına maliyettir. Maliyet açısından yüzde 18 daha ucuz ancak kullanım ömrü yüzde 30 daha kısa olan bir parça, tasarruf anlamına gelmez. Maliyeti daha düşük olan, ek iş gerektirmeden tam olarak uyan ve planlı duruş süresini uzatan bir parça, gerçek bir tedarik kazancıdır.
İşte bu noktada Çin’den tedarik, Avustralya için cazip hale geliyor. Erken sipariş verildiğinde deniz taşımacılığı maliyetleri öngörülebilir oluyor, çok parçalı konsolidasyon teslimat maliyetini düşürebiliyor ve tekrarlanan siparişler yağışlı sezon, tatil dönemleri veya büyük bakım dönemleri öncesinde stoklanabiliyor. En iyi sonuç genellikle bir oda setini denemek, tonaj, güç tüketimi, ürün şekli, CSS kararlılığı ve aşınma profilini kaydetmek ve ardından bir sonraki partiyi buna göre ayarlamak suretiyle elde edilir. İşte bu şekilde bir satın alma kararı, mühendislik açısından bir iyileştirmeye dönüşür.
Tahminde Bulunmadan Tedarikçi Nasıl Seçilir?
Arıza türlerini basit mühendislik dilinde açıklayabilen bir tedarikçi seçin. Uygulamanızda silika içeriği yüksek bazalt kullanılıyorsa, astarın oyulma aşınmasına nasıl direnç göstereceğini sorun. Koninizin güç kapasitesi sınırlıysa, önerilen profilin besleme tıkanıklığını giderip gidermeyeceğini yoksa sadece ağırlığı artırıp artırmayacağını sorun. Çene plakalarınızda diş kökü boyunca çatlaklar oluşuyorsa, karbür çökelmesi, su verme hızı ve yarıçap tasarımı hakkında bilgi alın. Yalnızca fiyat ve teslim süresi ile yanıt veren bir tedarikçi, Avustralya'daki maden veya taş ocağı koşullarına hazır değildir.
Newreg ya da herhangi bir ciddi ihracatçı için verilen taahhüt somut olmalıdır. Parça makineye, alaşım kullanım amacına, denetim riske uygun olmalı ve sevkiyat, geçerli belgelerle birlikte ulaşmalıdır. İşte bu nedenle Avustralyalı alıcılar, kırıcı yedek parçaları için Çinli tedarikçileri dikkate almalıdır. Bu karar, yurtdışından ucuz metal seçmekle ilgili değildir. Bu karar, kırıcı aşınma parçalarını tek kullanımlık dökümler olarak değil, mühendislik ürünü sarf malzemeleri olarak gören bir tedarik zincirinden, kontrollü metalurji, ölçülü uyum, esnek üretim ve ton başına daha düşük maliyet sunmasını tercih etmekle ilgilidir.
Turkish 
English 
French 
German 
Spanish 
Russian 
Arabic 
Portuguese