Sandvik CH870 / H7800 Conjunto Cilindro Hidroset | Compatibilidad OEM Ref | Pistón Cromo Duro452.0953-901

Título del producto:

Aspectos técnicos destacados: Dinámica hidráulica, fundición estructural y lógica de control

En Cilindro Hydroset es la característica que define el diseño "Hydrocone" de Sandvik. A diferencia de las trituradoras con pinza de muelle (como las series Symons o HP), la CH870 / H7800 soporta todo el conjunto del eje principal sobre una columna de aceite hidráulico. Este cilindro realiza dos funciones simultáneas:

1. Posicionamiento estático: Dicta el Ajuste del Lado Cerrado (CSS) subiendo o bajando el eje principal.
2. Protección dinámica: Actúa como un muelle hidráulico. Cuando un objeto no triturable (hierro atrapado) entra en la cámara, la presión se dispara, haciendo que el aceite fluya hacia el acumulador, lo que permite que el pistón se retraiga instantáneamente.

La integridad técnica de este conjunto es crítica. Un fallo aquí resulta en "Cylinder Drift" (incapacidad para mantener los ajustes) o catastrófico "Bottoming Out" del eje principal.

1. Arquitectura metalúrgica: Cuerpo de acero fundido frente a pistón forjado

El conjunto consta de dos componentes metálicos principales, cada uno con requisitos de material distintos.

• El cuerpo cilíndrico: Este es un recipiente a presión masiva. Lo fabricamos a partir de ASTM A148 Grado 80-50 Acero fundido estructural. A diferencia de la fundición dúctil, el acero fundido ofrece una soldabilidad superior (para reparaciones) y una mayor resistencia a la tracción para resistir la "tensión de aro" generada por los picos de presión de 20 MPa.
• El pistón Hydroset: El pistón soporta todo el peso del eje principal más la fuerza de aplastamiento (hasta 500 toneladas). Utilizamos Acero aleado 42CrMo4 forjado. La superficie del pistón es Cromado duro a un espesor de 50-80 micras y pulido a Ra 0,2μm. Esta capa de cromo protege el acero de la corrosión (agua en aceite) y proporciona una superficie de baja fricción para las juntas chevron.

2. El sistema de sellado: Chevron V-Packing

Las juntas tóricas estándar no pueden resistir el entorno de un cilindro Hydroset.

• Chevron Stacks: Utilizamos juegos de juntas en "V" de varios labios fabricadas con nitrilo (NBR) o poliuretano reforzado con tejido. Estas juntas son autoajustables; a medida que aumenta la presión, la forma en "V" se expande para sellar más firmemente contra la pared del cilindro.
• Orientación Bronce: El pistón no se desplaza sobre acero, sino que es guiado por un Casquillo de bronce C93200 (SAE 660) dentro de la tapa del cilindro. De este modo se evita el gripado de acero contra acero durante la rápida retracción de un evento de hierro atrapado.

3. Precisión geométrica: Bruñido y concentricidad

El orificio interno del cilindro no sólo está mecanizado; está Bruñido.

• Acabado superficial: El orificio del cilindro está bruñido en forma de cruz con un acabado de Ra 0,4μm. Esto retiene una película microscópica de aceite que lubrica los labios de la junta, evitando el funcionamiento en seco durante el arranque.
• Despejado: La holgura diametral entre el pistón y el casquillo del cilindro se mantiene con tolerancias ISO H7/f7 muy estrictas. Una holgura excesiva provoca el "golpeteo del pistón", que destruye las juntas y raya el vástago cromado.

Inmersión profunda: Análisis de fallos y "deriva del cilindro"

La queja más común con los sistemas Hydroset es que la trituradora "no mantiene el ajuste". Comprender la física ayuda al diagnóstico.

1. Bypass interno (el asesino silencioso)

Síntoma: El ordenador ASRi bombea aceite constantemente para mantener el ajuste, pero no hay ninguna fuga de aceite externa.
Mecanismo: La junta de la cabeza del pistón (o la empaquetadura chevron) ha fallado. El aceite pasa de la cámara de alta presión al lado de baja presión (o retorno del depósito).
Causa raíz: A menudo se debe a rayas en la pared del cilindro. Si el orificio del cilindro presenta rayas verticales, se cortará inmediatamente una junta nueva. Recomendamos inspeccionar el orificio con un boroscopio durante cada servicio importante.

2. Fallo del cromado del pistón

Síntoma: Rápido desgaste de las juntas y fugas de aceite en la tapa superior.
Mecanismo: El cromado del vástago está picado o descascarillado.
Causa raíz: Corrosión. El depósito Hydroset "respira". Entra aire húmedo y el agua se condensa en el aceite. Esta agua se deposita en el fondo del cilindro al ralentí, corroyendo el acero. Nuestros pistones presentan un cromado de triple capa para resistir esta micro-picadura.

3. Aire arrastrado (la trituradora "esponjosa")

Síntoma: La trituradora rebota violentamente ("Caza") y no puede estabilizar el consumo de amperios.
Mecanismo: El aire es compresible; el aceite, no. Si el aire queda atrapado en el cilindro, el eje principal actúa como si estuviera sobre un pogo.
Solución: El cilindro debe purgarse correctamente. Nuestros cilindros disponen de orificios de purga específicos en el punto más alto del circuito hidráulico para facilitar la evacuación completa del aire.

Consejos del ingeniero: Instalación y mantenimiento

La sustitución de un cilindro Hydroset en una CH870 es una operación de levantamiento pesado.

Protocolo 1: La norma de la "sala blanca

Los hidráulicos odian el polvo.

• La regla: Cuando conecte los conductos hidráulicos al nuevo cilindro, no los limpie simplemente con un trapo. Utilice limpiador de frenos y un trapo sin pelusa. Una partícula de arenilla del tamaño de un grano de arena (100 micras) puede atascar la válvula de retención de la bomba Hydroset, provocando la pérdida de presión de la trituradora y la caída instantánea del eje.

Protocolo 2: La prueba de la deriva

Antes de volver a poner la trituradora a pleno rendimiento:

• Procedimiento: Eleve el eje hasta una posición determinada (por ejemplo, 20 mm). Cierre la válvula. Apague la bomba. Mida la posición del eje. Espere 1 hora.
• Estándar: El eje no debe caer más de 1-2 mm. Si cae significativamente, tiene una fuga en el sello interno o una fuga en la válvula de descarga. Arréglalo ahora, o el sistema ASRi quemará el motor de la bomba intentando compensar.

Protocolo 3: Precarga del acumulador

El Cilindro funciona con los Acumuladores.

• La cuenta: Un cilindro nuevo fallará si los acumuladores están planos. Sin el amortiguador de nitrógeno, un evento de hierro atrapado envía una onda de choque de martillo hidráulico (>40 MPa) al cilindro. Esto puede reventar el fondo de la pieza fundida. Verifique que la presión de N2 está ajustada a la especificación OEM (normalmente 0,8 x presión de funcionamiento).

¿Por qué contratar nuestros servicios?

Suministramos conjuntos hidráulicos completos, no sólo piezas.

• Pruebas de presión: Todos los cilindros Hydroset se prueban hidrostáticamente en nuestro banco de pruebas a 1,5 veces la presión máxima de funcionamiento para garantizar que la pieza fundida no presenta fugas y que las juntas aguantan.
• Informe de superficie: Con cada unidad suministramos un informe de rugosidad superficial del pistón cromado y del orificio del cilindro.
• Kits de juntas: Suministramos la unidad con un juego de repuesto de "Juntas de puesta en servicio" en caso de daños durante la instalación.

Restaure el cerebro y el músculo de su Sandvik CH870. Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería hidráulica hoy mismo para obtener especificaciones y plazos de entrega de este conjunto crítico.