Trituradora de mandíbula Eje excéntrico Piezas de repuesto trituradora

Eje excéntrico de trituradora de mandíbulas Metso C160: Reemplazo de acero forjado

El eje excéntrico es el corazón de la trituradora de mandíbulas Metso C160. Convierte el movimiento giratorio en movimiento alternativo del Pitman (mandíbula móvil). Este enorme componente soporta inmensas cargas cíclicas de flexión y torsión durante el funcionamiento. A diferencia de los componentes de fundición, nuestros ejes de repuesto se fabrican a partir de Acero aleado forjado (42CrMo4) para alinear la estructura del grano, proporcionando una resistencia superior a la fatiga contra el efecto de "martilleo" de la trituración de granito duro y basalto.

Como uno de los proveedores especializados en piezas para trituradoras, mecanizamos estos ejes en tornos CNC de alta resistencia para garantizar una concentricidad absoluta entre los muñones del cojinete principal y los muñones excéntricos. Un eje que esté ligeramente doblado o desalineado destruirá los rodamientos de rodillos esféricos en cuestión de semanas.

Metalurgia: Forja vs. Fundición

Rechazamos estrictamente los ejes de fundición para la aplicación C160. Esta es la razón por la que utilizamos acero forjado:

• Flujo de grano: El forjado alinea la estructura de grano del metal a lo largo del eje del eje, aumentando su resistencia a la tracción a más de 900 MPa. Esto permite que el eje se flexione ligeramente bajo cargas de choque sin romperse.
• Límite de fatiga: Nuestro proceso de tratamiento térmico (temple y revenido) crea un perfil de dureza uniforme (260-300 HB) desde la superficie hasta el núcleo, eliminando los puntos quebradizos que se encuentran en los ejes endurecidos por inducción más baratos.

Diagnóstico de campo: Cuándo sustituir el eje

El fallo de un eje es catastrófico. La detección precoz es clave:

1. Desgaste del cojinete (Fretting)
Al cambiar los cojinetes, inspeccione las superficies de los muñones. Si observa polvo rojo o picaduras similares a las del cacao, significa que se ha producido corrosión por frotamiento. Si el diámetro del gorrón es inferior en más de 0,05 mm, el nuevo cojinete girará sobre el eje, provocando un fallo total. El eje debe ser sustituido o termolacado.

2. Comprobación de excentricidad
Monte un reloj comparador en el extremo del volante. Gire el eje con la mano. Si la excentricidad (TIR) es superior a 0,2 mm, el eje está permanentemente doblado. El funcionamiento de un eje doblado provocará fuertes vibraciones y agrietará el bastidor principal.

3. Daños en las cerraduras
Compruebe los chaveteros del volante y de la polea. Los chaveteros desgastados provocan holguras que rompen las correas de transmisión y dañan el conjunto de bloqueo.

Fabricación de precisión

• Rectificado: Las zonas de asiento de los rodamientos están rectificadas con un acabado superficial de Ra 0,8 μm para garantizar un ajuste óptimo con los rodamientos de rodillos a rótula (por ejemplo, SKF/FAG serie 23000).
• Radio del filete: Las zonas de transición entre diámetros se radian y pulen para eliminar los puntos de tensión, que son el punto de partida de las grietas por fatiga.

Consejo del experto en instalación

[Pro-Tip] La instalación del eje excéntrico en un C160 es una operación importante. No caliente nunca los rodamientos a más de 120°C durante la instalación, ya que esto altera la estructura de acero. Utilice un calentador de inducción. Además, verifique la Juego axial después de la instalación. El eje debe tener espacio para expandirse térmicamente; de lo contrario, precargará lateralmente los cojinetes y provocará un sobrecalentamiento a los 30 minutos de la puesta en marcha.

Talleres y almacenes

Descargo de responsabilidad de compatibilidad entre marcas

Nuestras piezas de repuesto para trituradoras están diseñadas para ser totalmente intercambiables con los componentes OEM. Todos los nombres de fabricantes, números de pieza y descripciones se utilizan únicamente con fines de referencia. NEWREG suministra piezas de repuesto de fabricación independiente y no está afiliado con el OEM.